寧啟鐵路開行列車將貫通全線 7.5對“綠巨人”上線運行

CR200J復興號動力集中型動車組(短編組)外型。 陳寧宇 攝
中新網(wǎng)南京10月10日電 (記者 朱曉穎 通訊員 許文峰)中國鐵路上海局集團有限公司10日公布,長三角鐵路將于10月11日零時起實施第四季度列車運行圖,優(yōu)化調(diào)整部分列車開行方案,寧啟鐵路開行列車將貫通全線,7.5對CR200J復興號動力集中型動車組列車(即“綠巨人”)將上線運行。

CR200J復興號動力集中型動車組(短編組)二等座車廂內(nèi)觀。 陳寧宇 攝
寧啟鐵路西起南京,東至南通市啟東,沿長江東西貫穿江蘇中部地區(qū),是國家快速鐵路網(wǎng)和長三角地區(qū)城際軌道網(wǎng)的重要組成部分。
2016年5月,寧啟鐵路一期南京至南通段復線電氣化工程開通運營,并首開動車組列車。

CR200J復興號動力集中型動車組(短編組)餐吧。 陳寧宇 攝
2019年1月,寧啟鐵路二期南通至啟東段開通運營,開行的列車與寧啟鐵路一期并不相通,啟東的旅客去往南通以遠,需要在南通換乘其他火車。
本次調(diào)圖后,寧啟鐵路開行列車將首次全線貫通,列車開行數(shù)量達到41.5對(其中D字頭列車21.5對、Z字頭列車4對、T字頭列車5對、K字頭列車11對),南京至啟東間將首開“綠巨人”,啟東至南通間列車由原來4對加密開行至6對。
此后,旅客在南京站乘坐火車可直達海門、啟東兩地,從南京到海門最快運行時間2小時56分鐘,到啟東最快運行時間3小時21分鐘。
與16節(jié)長編組臥車“綠巨人”不同的是,寧啟鐵路開行的“綠巨人”為9節(jié)短編組座車車型,最高運營速度160公里/小時。

CR200J復興號動力集中型動車組(短編組)洗手池。 陳寧宇 攝
該車型參照既有和諧號CRH動車組進行優(yōu)化設計,在平面布置、內(nèi)部裝飾、人機界面等方面與和諧號CRH動車組相差無幾,選乘該型列車性價比較高。
為推進新圖安全、有序?qū)嵤F路相關單位采取多項措施做好服務工作。新長車務段分別在南通、揚州、泰州站新增11臺實名制自助核驗閘機,在南通、揚州、泰州、海安、如皋站新增10臺人臉識別系統(tǒng),在泰州、如皋站新增2臺安檢儀,進一步提高旅客實名制驗證和安檢查危效率。
啟東、海門站除了開通持二代居民身份證直接檢票進出站服務外,還與當?shù)亟煌ú块T協(xié)調(diào)聯(lián)動,增開與動車始發(fā)、終到時間匹配的公交車,確保市內(nèi)交通無縫接駁。
南京站針對寧啟線“綠巨人”始發(fā)、終到均在東側(cè)站臺的情況,將旅客乘車路線調(diào)整為從東天橋進站上車,盡量縮短旅客走行距離,同時實行專區(qū)候車,方便旅客出行。

CR200J復興號動力集中型動車組(短編組)衛(wèi)生間。 陳寧宇 攝
擔當寧啟線“綠巨人”乘務工作的南京客運段根據(jù)崗位設置、人員素質(zhì)等要求,提前選拔形象好、氣質(zhì)佳、業(yè)務能力強的10名列車長和30名列車員,并加強客運新設備設施、應急處置預案等學習演練,提高服務旅客能力。
負責寧啟線“綠巨人”檢修整備的合肥車輛段制定完備的庫內(nèi)整修方案,有序開展動力集中型動車組入庫整修工作,并配齊隨車應急工具材料備品,安排技術管理人員和業(yè)務骨干隨車添乘,確保“綠巨人”運行良好。(完)


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