寧啟鐵路開行列車將貫通全線 7.5對“綠巨人”上線運行

CR200J復興號動力集中型動車組（短編組）外型。　陳寧宇　攝

　　中新網(wǎng)南京10月10日電 (記者 朱曉穎 通訊員 許文峰)中國鐵路上海局集團有限公司10日公布，長三角鐵路將于10月11日零時起實施第四季度列車運行圖，優(yōu)化調(diào)整部分列車開行方案，寧啟鐵路開行列車將貫通全線，7.5對CR200J復興號動力集中型動車組列車(即“綠巨人”)將上線運行。

CR200J復興號動力集中型動車組(短編組)二等座車廂內(nèi)觀。　陳寧宇 攝

　　寧啟鐵路西起南京，東至南通市啟東，沿長江東西貫穿江蘇中部地區(qū)，是國家快速鐵路網(wǎng)和長三角地區(qū)城際軌道網(wǎng)的重要組成部分。

　　2016年5月，寧啟鐵路一期南京至南通段復線電氣化工程開通運營，并首開動車組列車。

CR200J復興號動力集中型動車組(短編組)餐吧。　陳寧宇 攝

　　2019年1月，寧啟鐵路二期南通至啟東段開通運營，開行的列車與寧啟鐵路一期并不相通，啟東的旅客去往南通以遠，需要在南通換乘其他火車。

　　本次調(diào)圖后，寧啟鐵路開行列車將首次全線貫通，列車開行數(shù)量達到41.5對(其中D字頭列車21.5對、Z字頭列車4對、T字頭列車5對、K字頭列車11對)，南京至啟東間將首開“綠巨人”，啟東至南通間列車由原來4對加密開行至6對。

　　此后，旅客在南京站乘坐火車可直達海門、啟東兩地，從南京到海門最快運行時間2小時56分鐘，到啟東最快運行時間3小時21分鐘。

　　與16節(jié)長編組臥車“綠巨人”不同的是，寧啟鐵路開行的“綠巨人”為9節(jié)短編組座車車型，最高運營速度160公里/小時。

CR200J復興號動力集中型動車組(短編組)洗手池。　陳寧宇 攝

　　該車型參照既有和諧號CRH動車組進行優(yōu)化設計，在平面布置、內(nèi)部裝飾、人機界面等方面與和諧號CRH動車組相差無幾，選乘該型列車性價比較高。

　　為推進新圖安全、有序?qū)嵤F路相關單位采取多項措施做好服務工作。新長車務段分別在南通、揚州、泰州站新增11臺實名制自助核驗閘機，在南通、揚州、泰州、海安、如皋站新增10臺人臉識別系統(tǒng)，在泰州、如皋站新增2臺安檢儀，進一步提高旅客實名制驗證和安檢查危效率。

　　啟東、海門站除了開通持二代居民身份證直接檢票進出站服務外，還與當?shù)亟煌ú块T協(xié)調(diào)聯(lián)動，增開與動車始發(fā)、終到時間匹配的公交車，確保市內(nèi)交通無縫接駁。

　　南京站針對寧啟線“綠巨人”始發(fā)、終到均在東側(cè)站臺的情況，將旅客乘車路線調(diào)整為從東天橋進站上車，盡量縮短旅客走行距離，同時實行專區(qū)候車，方便旅客出行。

CR200J復興號動力集中型動車組(短編組)衛(wèi)生間。　陳寧宇 攝

　　擔當寧啟線“綠巨人”乘務工作的南京客運段根據(jù)崗位設置、人員素質(zhì)等要求，提前選拔形象好、氣質(zhì)佳、業(yè)務能力強的10名列車長和30名列車員，并加強客運新設備設施、應急處置預案等學習演練，提高服務旅客能力。

　　負責寧啟線“綠巨人”檢修整備的合肥車輛段制定完備的庫內(nèi)整修方案，有序開展動力集中型動車組入庫整修工作，并配齊隨車應急工具材料備品，安排技術管理人員和業(yè)務骨干隨車添乘，確保“綠巨人”運行良好。(完)